近鉄

• 特急　ひのとりレポート　２
  今回も先回のつづきとして、近鉄特急　ひのとりについて取り上げます。
  先回の記事をご覧になってからお読みになることをお勧めします。
  
  
  先回は外観や座席周りを中心に紹介したので、今回は主にデッキの設備について紹介します。
  
  まずはカフェスポットから。
  先頭車両（１号車及び6号車または８号車）のデッキには、カフェスポットが設置されています。
  
  車内販売の変わりなのでしょうか、挽きたてのコーヒーと軽食、グッズが販売されていました。
  IC対応でなく、現金購入のみとなっているのが意外です。
  今回、乗車したのが夜だったので、コーヒーを頂くのは見合わせたのですが（夜眠れなくなる）、次回は是非頂きたいと思います。
  
  
  販売されていたグッズは３種類。
  左からラバーキーホルダー、メタルキーホルダー、ハンドタオルが販売されていました。
  
  
  各デッキには無料のロッカーが設置されています。
  
  旧来の鍵式のロッカーと手持ちのICカードが鍵になるタイプのものがどのデッキも併設されています。長距離の移動となると、荷物が多くなりがちなので、大きな荷物はここに預けると良いでしょう。
  なお、降車する際に忘れないよう注意が必要です。
  
  
  ２号車と５号車（8両の場合は７号車）のデッキにはベンチスペースが設置されています。
  気分転換の際や携帯電話で通話する際、車内が静かな時に仲間と談笑する際などに使用すると良いと思います。
  
  
  洗面台。
  
  ３号車には、自動販売機と喫煙専用室が設置されています。
  
  
  
  アーバンライナーだと、８両編成だと喫煙専用室は３・５・８号車の３箇所設置されていますが、ひのとりでは、８両でも喫煙専用室は３号車の１箇所のみ。７号車や８号車に席を取ると、喫煙時に何両も移動しなければならないので、喫煙される方は注意が必要です。
  
  
  喫煙専用室内。
  
  
  最後になりましたが、次回はぜひプレミアムシートを利用したいですね。
  プレミアムシートに乗車した際には、当ブログでレポートしたいと思います。
  
  おわり。
  
  

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  • 近鉄
  • 2021/04/15 18:53
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• 特急　ひのとりレポート　1
  久々の更新になりました。
  プチ遠征に出かけて、帰ったら、繁忙期や欠員等々の残業続きで更新する時間が取れませんでした（汗）。
  
  
  先日のプチ遠征で昨年登場した特急　ひのとりにようやく乗ることができたので、そのレポートをしたいと思います。
  もちろん、感染症対策は万全にしてプチ遠征してきたのは言うまでもありません。
  
  名古屋19時発のひのとり69列車に乗車しました。
  
  
  
  エンブレム。
  
  
  今回は、初めての乗車なのでレギュラー車両に乗車しました。
  
  内装。
  
  
  
  
  座席周り。
  アーバンライナーのゆりかごシートをさらに進化させたと言えばいいのでしょうか？
  適度な柔らかさの座席をリクライニングさせると、座面が程よく沈み込んでいき、非常に心地よかったです（語彙力がないので、こんな表現しかできません・・・）。
  最近、リクライニングで後ろの乗客とトラブルになるという事案をネットニュースなどでたまに目にしますが、バックシェル採用でそのようなこともなくなりました。
  車内放送でも”くつろぎのアップグレードをコンセプトに、すべての座席にバックシェルを採用しております。周りのお客様に気兼ねなくリクライニングをご利用いただけます。ごゆっくりおくつろぎください”とアナウンスがありました。
  
  
  座席の背面テーブル。
  アーバンライナーでは小型のテーブルがひじ掛けに内蔵されているだけでしたが、ひのとりでは大型のテーブルが設置されました。鉄道車両でここまで大型の背面テーブルは見たことがありません。
  リクライニングさせた状態でも快適に使用できるようにとの配慮か、N700系のグリーン車のように手前に引き出すこともできます。テーブルは、非常に厚みがあり、安定感があるように感じました。
  なお、写真を撮り忘れてしまいましたが、ひじ掛け内蔵の小型テーブルも設置されており、携帯電話やメモ帳などの小物を置くことができます。ひじ掛けにはコンセントもあり、携帯などを充電するときは、ひじ掛け内蔵テーブルを利用すると良いでしょう。
  
  
  長くなりそうなので、次回に続きます。
  
  
  

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  • 近鉄
  • 2021/04/12 18:47
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