2021年岩国・九州旅行４のつづきです。

福工大前駅で撮影後は、新宮中央駅まで出てみました。

新宮中央駅は、普通列車しか停車しませんが、立派な橋上駅舎でした。

新宮中央駅から歩いて、西鉄新宮駅へ。
地図を見る限り、近そうだったのですが、実際に歩いてみると15分以上かかりました。

西鉄新宮駅はかなりこじんまりとした駅でした。


近くにはコミュニティーバス用のバスターミナルがありました。
駅から少し離れているのが印象的でした。写真の左側・信号機の奥が西鉄新宮駅の駅舎です。

かつては、新宮駅から更に東側（バスターミナルの方向）の津屋崎まで線路が伸びていたそうなのですが、2007年の３月末の運行をもって廃止になったようです。


西鉄新宮駅から貝塚行きの電車に乗車します。

貝塚行きは電車は600形という車両でした。


外観・内装ともにレトロな感じです。


製造銘板。
昭和39（1964）年製とのことで、レトロに決まってますね。


客室内に非常ブレーキ弁が設置されていたのが印象的でした。


西鉄各所にあった広告。
午前中に撮影の際に乗車した天神大牟田線の駅や車内にもありましたが、貝塚線の香椎花園前駅が最寄りの遊園地のことを言っているようです。
”笑顔の花を・・・”のフレーズ、Goose houseの曲みたいですね。youtubeのリンクを貼っておくので、聞いてみてください。


貝塚駅には25分ほどで到着。
ほぼJR線と平行していました。


貝塚駅にあった少しレトロな路線案内。

貝塚駅からは地下鉄線で博多の宿に戻りました。

つづく。

今回も先回に続き、岩国・九州旅行について取り上げます。

先回の記事はこちらからご覧ください。


２日目・３日目は福岡市内に宿泊し（連泊）、JR・西鉄の乗車・撮影を主に行いました。

今回は、３日目に撮影したJRの写真を紹介します。

非常に暑いので、真昼間の撮影は避け、朝と夕方に撮影しました。

まずは朝撮影した写真をご覧ください。
撮影場所は、天拝山～原田間です。

キハ72系ゆふいんの森。


783系ハウステンボス＆みどり。
ハウステンボス号のオレンジ色は眩しいぐらいの鮮やかさでした。


813系。


貨物列車。


817系3000番台。
白い塗装が輝いています。


キハ71系ゆふいんの森。


783系みどり。


暑い昼間は、ベイサイドプレイス博多へ行き、元愛知万博グローバル・トラムのシーサイドトレインを見学していました。シーサイドトレインについてはこちらよりご覧ください。

暑さが落ち着いた夕方（と言っても暑かったですが）、再び撮影へ。
撮影地は、福工大前駅です。

813系200番台。


885系ソニック。


キハ47系かわせみ やませみといさぶろう・しんぺい。
本来は肥薩線を走る列車ですが、昨年の大雨の影響により、肥薩線が不通となっているので、昨年８月より博多～門司港間で主に土休日に運転されています。
いさぶろう・しんぺいは何度か乗車したことがありますが、かわせみ やませみは未だ乗車したことがなく、いつか乗車してみたいものです。

つづく。

A7892 キハ72系・ゆふいんの森・編成増強 5両セット（再販）[マイクロエース]【送料無料】《09月予約》 価格：19404円（税込、送料無料) (2021/8/21時点)