パノラマsuperで唯一旧塗装で残る1131Fのヘッドマークが、記念バージョンになるようですね。

ということで（？）、先回上げた記事に続いて、パノラマsuperの旧塗装の写真を上げたいと思います。


まずは、スタンダートに全車特別車編成（B4）を（2006年4月撮影）。
岐阜方の前面展望車が無くなって、随分と経ちますね。
一本ぐらい方転してくれても・・・　とたまに思いますが、特別車の位置が変わってしまうので、無理でしょうね。


 金山折り返し豊橋行き特急（2007年1月撮影）。
空港線開業当初は、毎時1本、中部国際空港発金山折り返し豊橋行きの特急が設定されていましたが、2008年に廃止されてしまいました。
豊橋行きですが、岐阜方が先頭で、なんだか妙な気分になった記憶があります。


B4を2つ繋いだ8連（2006年10月撮影）。
全車特別車の8両は迫力がありました。
その迫力に反して（？）、朝ラッシュ時の名古屋方面の電車以外は、気の毒なぐらい空いていたものです。


新鵜沼行き特急（2004年6月撮影）。
727列車や777列車のついでの撮影だと思います。
今では犬山線の特急・快速特急は一部特別車での運用が当たり前になっていますが、
当時はこの電車が唯一の一部特別車でした。


1600系も立派なパノラマsuperなので、紹介したいと思います（2004年10月撮影）。
2005年のダイヤ改正までは、少ないながらも、犬山線～河和線の特急運用がありました。


大雪の中を走る快速特急　新鵜沼行き（2011年2月撮影）。
こんな大雪の中撮っていたのは、私だけのはず。
超が付くほど寒くて、凍えそうだった記憶があります。



セントレア開港5周年のヘッドマークを取り付けた2200系と並んだ1000系（2010年5月撮影）。
この8年間で、1000系だけでなく、2200系も塗装が変わってしまいましたね。


名鉄120周年記念の際に取り付けられたヘッドマーク（2014年8月撮影）。
これ以外にも3種類あり、撮影するのが大変でしたね（笑）。

これからも写真が出てきたら、上げていきたいと思いますので、よろしくお願いします。

おわり