先日、ワードプレス版にJR東海区間を走る211系5000番台について取り上げましたが、皆様ご覧頂けたでしょうか？
「まだ見ていない」とおっしゃられる方はこちらからご覧くださいませ。

名古屋や静岡地区では最後の活躍を見せる211系ですが、JR東日本も211系を保有しており、現在は高崎地区や長野地区で活躍中です。

JR東日本で活躍している211系は、セミクロスシートの０番台、オールロングシートの2000番台、セミクロスシートで寒冷地向けの1000番台、オールロングシートで寒冷地向けの3000番台で、かつては、東京圏でもよく見かけ、東海道線や宇都宮線、高崎線で活躍していましたが、E233系に置き換えられ、東海道線からは2012年に、宇都宮線からは2013年に、最後まで活躍していた高崎線からは2014年にそれぞれ運用を終了しました。

現在、東京圏から一番近い場所で211系が見られるのは、立川駅でしょうか？
僅かながら残っている長野地区の車両の立川乗り入れ運用で、東京圏に顔を出しています。


前置きは、これぐらいにして、今回はJR東日本が保有する211系の東京圏での活躍の写真を紹介します。

快速アクティーで活躍する211系（2007年６月、藤沢～辻堂間にて撮影）。
名古屋圏では見られない15両の211系快速、迫力ありました。


上野駅に停まる211系（2008年４月撮影）。
LEDが切れていてよくわかりませんが、高崎線の列車でしょうか？　
東海道線の車両は、グリーン車は編成内に奇麗に組み込まれていましたが、
高崎線や宇都宮線の車両は、先頭車がグリーン車を挟む形で組み込まれており、非常に面白く感じた記憶があります。
連結面の写真を撮影していないのが悔やまれます。


グリーン車の車内を撮影していたので、紹介しましょう。

今では見られなくなった平屋のグリーン車（2008年撮影）。
天井が高く、ダブルデッカーのグリーン車よりも広々とした印象を受けました。
大きな荷物を持っているときなどは、ダブルデッカーよりも平屋の方が利用しやすいですね。


ダブルデッカー２階。


ダブルデッカー１階。
横引きカーテンで、読書灯付き。
現在、主力で活躍中のE231系やE233系のグリーン車よりも豪華な感じがします。

最後に千葉地区で活躍していた211系についても少しだけ触れたいと思います。
以前、まとめをUPしたので、その中から写真を少し紹介しましょう。

総武線榎戸にて（2007年８月について）。


車内。
千葉地区にいた211系は、3000番台ですべてオールロングシートでした。

おわり。